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分享系列:110天 公開挑戰 日檢0級達日檢 N1 級!(黃CW學友 MBA)

以下部分為本次分享內文
歡迎110天 從0級 直接挑戰日檢 最高之N1 級!

 收到可以密集學習之準學友之來函(本函完成時,已經加入,下以黃CW學友代稱。)由於黃CW學友待業中,目前距離7月份之日檢,還有110天,建議乾脆全力投入。新日檢雖難度增加,且新規定,每一科都需達合格基準。如以過去日檢70%視為合格換算,建議以舊日檢之一級320分為目標。以前輩學友們的成績來看當,文法(片語)與讀解達約82.5%,字彙達85%,聽力可以達到約65%,算是相當高的合格基準了,如此的話總分約為315分。即使新合格基準皆為70%,則為約舊日檢一級之320分。110天達320分,不容易,但亦非不可能。本次是首屆,無法藉由過去統計,精準預估,不過只要確實投入,仍是高度可能。學習上有任何問題,歡迎隨時來函,將儘力協助,7月就N1級合格。謹此公開分享,以增加教學雙方達成壓力。加油!

黃○○ 樣:

 歡迎來函。
 
 (謝謝百忙當中,撥空提供確認函。藉由各位的目標、決心與讀書計劃,敝中心可更科學、精準地預估出學友達成目標,所需投入之時數等,一方面可確保學友們對於本項學習之投資,必有收穫;一方面可確保這一套教育工學的信譽。又,亦可兼作為雙方自我督促,必達目標之用。謝謝惠賜理解。以下逐項回覆或學習建議如下:)

2010年 0級直攻N1、N2級合格超速班 8個月班(歡迎加入!)

本人黃○○, 20098月從美國○○○○大學念完MBA碩士回國..本者學習要密集跟事業規劃上之需要,欲參加日檢一級班.並計畫於7月份先參加N1,N2同一天之二次考試,驗收學習成果, 在則憑成績的水準,安排讀書方針.12月再參加日檢一級之考試, 希望能於今年達成一級通過之目標。
 
目前本人每日可學習時間為8~10小時或是更久,但往後若找到工作,時間上可能縮減為4~5小時,假日會改為整天念書約8~10小時.希望能趕上進度,所以希望藉由向本中心學習能在今年12月即考過1級檢定。(建議未來三個多月,乾脆暫時暫停找工作,全力投入學習。尤其學會日文之後,工作更好找!於7月份日檢之前,投入約900小時~950小時。舊日檢750小時可合格,但新日檢還不知道實際情形如何,因此建議以舊日檢之320分左右為目標。然後就提筆上日檢的戰場!

 雖然僅剩110天就是7月份之日檢,但如確實投入預定時數,將課程熟練,還是有高度可能,可以於七月日檢就通過首屆的N1級。七月日檢之後,則專心找工作。屆時至少履歷可增加一項:「精通日文可精準理解與翻譯日文,已報考日檢N1 N2級,確定至少可合格N2級!」只要確實採用課堂上之建議步驟與方式即可。時間緊迫,謹此優先回函歡迎加入。拿到教材,就請隨即開始。以理解為主之課程,大都是聽過就可學成,請密集聽課即可。近日全日語課程時,再以全日語+可調速+同步字幕,訓練聽力即可。加油!)

 先提前恭喜選擇吳氏日文,原因如下:

 日檢新合格基準之影響與對策

 學習系統越來越攸關能否日檢N1級合格?

     又,2009年與2010年之7月份之日檢,都是上午為N2級,下午為N1級,都是可同日報考的情形,多位學友反映:上午先考N2級,有助下午考N1級。因此進度上來得及報考07月份日檢之學友,建議務必同日報考N1與N2級。報考時期多為考前三個月開始接受報考(四月初與九月初),請留意主辦單位網站。歡迎加入!12月的日檢N1、N2同一時段舉行,無法同日報考,請留意!)

 失業率之前就已經突破6%,如非即時上工政策,可能已經如同歐美,早破10%。又從高鐵乘客當時預估之18萬人~21萬人,目前僅為8萬人,台灣的商務活動...等,明顯退化,而,國外之評鑑機構,也多調降台灣之評等...。2010/03/15日報載主計處2010年1月份之統計,全國62萬6千名失業人口之中,「初次尋職者」,大多是社會新鮮人,為十萬三千人。平均每六名失業者中,就有一位去年以前畢業的過期新鮮人」,平均失業週期約32週,約為失業八個月。ECFA後,上班族的競爭壓力會更大,務必早日提身自己的競爭力,確保無論將來於國內或國外就業,皆能確保競爭優勢。傳統教學法,四年,百萬元台幣之花費,留日的話則即使200萬元台幣,絕大多數尚且無法達成之一級實力,這一套課程,不到大學之8%,更不到留日動輒一年100萬-120萬元台幣,且通常至少需1.5~2年以上,方能一級合格,之4%就可達成,務請善用,加油!

(以下參加流程等細節省略......)

吳氏日文

敬覆

以上部分為本次分享內文